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沈阳铁路局构建中俄欧海铁联运大通道

来源: 发布日期:2015-09-23 20:42:41 查看次数:

沈铁中欧班列自2014年8月7日开行以来,沈阳铁路局积极协调海关、港口等部门,优化通关环境、提高车皮配给,使到港的国际集装箱实现了卸船直取装车,真正做到车船无缝对接,为广大客户节省了成本,压缩了港口中转时间。目前,已实现常态化开行,每周开行5列252车,高峰期可达6列。
 
  中欧班列(X8403次),由鲅鱼圈北站始发,经满洲里口岸出境到达俄罗斯与欧洲,向东辐射韩国、日本、东南亚以及我国沿海省份,向西可到达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、德国,最远运输里程12000余公里,最高运行速度120KM/小时,鲅鱼圈到满洲里的运行时间平均为24小时,到莫斯科的运行时间为13天,较普通班列缩短了7至8天的行程,具有“运行速度快、运到时限短、运输价格优、通关时限短”的特点。
 
  中欧班列(X8403次)运输货物品类齐全,包括数码家电、机械五金、服装鞋包、日用百货、电子电工、汽车配件、美妆日化、化工精细、橡胶塑料等9个大类近500种产品,货源主要来自三个方面,一是从我国沿海省份采取内贸海运的方式发到港口,在营口口岸直接报关出口的,箱量占比为62%;二是从韩日以及东南亚通过外贸航线发到港口,在营口口岸转关过境的,箱量占比为37%;三是本地货物,箱量占比为1%。
 
  中欧班列(X8403次)的开行,开辟了欧亚大陆桥东北地区铁路货物运输新通道,形成了境内和境外快速运行线,提升了铁路部门在海铁联运和欧亚国际物流上的服务功能。下一步,沈阳铁路局将优化海铁联运组织,进一步提升集装箱班列开行密度,力争达到每周6—10列,扩大班列对中国华南地区、东北地区,以及日本、韩国的辐射和货源吸引能力,为客户构建中俄欧海铁联运大通道。
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网友评论



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